极氪9X即将发布, 充电9分钟, 续航能否突破400km

当BBA的标还在大街上闪耀，豪车梦似乎依旧被它们牢牢攥在手里，但真就没点儿“暗流涌动”吗？自主新能源这股劲儿，可不是闹着玩的，它们的目标，早就盯上了奔驰GLS级这类传统大佬。说白了，谁不想当中国新能源界的“库里南”？这不，极氪9X就想来试试！

想当年，吉利在浩瀚架构上砸了多少钱，那可是实打实的投入。自2020年9月开始，这架构就成了吉利新能源战略的顶梁柱。你品你细品，这架构就像个万能插座，啥车型都能往上插，灵活性那是杠杠的。极氪作为浩瀚架构下的“亲儿子”，好处自然少不了。

光有架构还不够，电池才是新能源车的命根子。2023年4月，宁德时代公布了麒麟电池的技术参数，那叫一个惊艳！能量密度高，安全性好，简直是电池界的“扛把子”。极氪9X搭载宁德时代6C麒麟电池，充电速度和续航能力直接起飞。这浩瀚架构加上麒麟电池，双剑合璧，极氪9X的底气就来了。

底气足了，实力也得跟上。极氪9X的性能数据，那可不是吹的。2.0T发动机加上双电机，综合功率930kW，零百加速3秒级，这数据，直接秒杀一众燃油车。充电速度更是快到没朋友，900V高压架构，480kW充电功率，充电9分钟，续航增加400km，这效率，简直就是“时间刺客”。

底盘方面，极氪9X也没含糊。豪华悬架、双阀CCD减振器、闭式双腔空气弹簧，还有首发的48V主动稳定杆，离地间隙288mm，公路越野两不误。这配置，简直就是“文能提笔安天下，武能上马定乾坤”。

外观设计上，极氪9X也下了功夫。家族式设计语言，独立直瀑式格栅，分体式大灯，整体造型大气豪华，力求打造中国新能源的“库里南”。车身尺寸也够大，5239/2029/1819mm，轴距3169mm，跟奔驰GLS级、路虎揽胜加长版比起来，也不输啥。

说起极氪009，2022年11月1日上市，当时那前脸设计，可是引起了不少争议。有人觉得大胆，有人觉得怪异。极氪9X在009的基础上进行了创新，让SUV的造型更加协调。这传承与创新，也算是极氪在设计上的一种进步。

智能座舱方面，极氪9X也毫不逊色。高通骁龙8295芯片、自研KR AI大模型，提供全场景智能交互体验。五激光雷达组合，搭载双英伟达Thor芯片，具备L3级智能辅助驾驶潜力。这智能配置，简直就是“科技改变生活”。

极氪作为吉利旗下的高端品牌，肩负着品牌向上、抢占豪华市场的重任。自2021年4月成立以来，极氪陆续推出了极氪001、极氪009等车型，也在市场上取得了一些成绩。极氪9X的推出，进一步完善了极氪的产品线，巩固了其在豪华新能源市场的地位。

极氪9X的出现，是对奔驰GLS级、路虎揽胜等传统豪华品牌的一次挑战。新能源汽车的崛起，正在重塑豪华车市场的格局。中国品牌有望凭借技术创新和本土优势，在高端市场占据一席之地。你别说，这极氪9X还真有点儿“搅局者”的味道。

极氪9X计划今年三季度上市，届时，它将凭借其在智能化、性能和设计上的优势，吸引一部分原本属于传统豪华品牌的消费者。极氪9X不仅仅是一款车，更是中国新能源汽车崛起的一个缩影。

自主品牌汽车在海外市场开始崭露头角。以蔚来为例，2024年5月，蔚来在欧洲市场的交付量同比增长超过50%。

极氪9X，能否重新定义豪华SUV？这问题，留给市场来回答吧！